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2022-05

中鐵四局五公司多個項目獲評深圳市“雙優”工地

新聞來源: 中國中鐵四局集團 瀏覽次數:時間:2022-05-13

5月13日,中鐵四局五公司承建的東部過境高速公路、如意路南延接東部過境通道市政工程和深圳地鐵14號線共建管廊工程同獲得深圳市2022年上半年建設工程安全生產與文明施工優良工地,為中鐵四局在深圳片區樹立良好品牌做出了積極貢獻。

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東部過境高速墩柱、蓋梁一體化作業平臺

深圳市東部過境高速公路工程全長32.2千米,其中蓮塘隧道口至梧桐立交段(保通段)10.3千米已建成通車,中鐵四局承建深圳市東部過境高速公路梧桐立交至終點段工程全長21.373千米,主要施工內容包含橋梁、路基、互通立交、預架箱梁、鋼混組合梁、鋼箱梁、現澆梁、涵洞與通道等工程。

施工中,項目部全力推行標準化、工廠化、機械化、信息化、綠色化“五化”建設,積極推行安全聯合大檢查、同步上班下班等安全制度,研究出裝配式一體化墩柱、蓋梁工作平臺,裝配式一體化承重平臺優化鋼墩柱、門式中墩蓋梁、鋼蓋梁、鋼混組合梁等工程施工,提升了安全和標準化水平。項目部采取建設泥漿處理中心的方式,把樁基產生的泥漿通過卸漿池、管道和高壓泵,把泥漿分送至設備,分離分篩出泥沙、鉆渣,又通過藥物濃縮一體機和壓濾設備,分化出水和泥餅,在滿足環保要求的同時,極大減少了樁基殘渣排放,成為中鐵四局守護“綠色深圳”的靚麗名片。

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深圳14號線共建管廊盾構始發

深圳市如意路南延接東部過境通道市政工程,道路總長1.835千米,主要包含梧桐山河橋、嶂背隧道、嶂背立交等工程,其中嶂背隧道為如意路南延接東部過境通道的關鍵控制性工程之一,全長361米,設計為雙連拱隧道。項目部按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”進行開挖,運用隧道機械化工裝,開展超前地質預報等措施,克服巖層為碎裂狀松散結構,不穩定,易坍塌,隧道開挖施工風險高的難題,確保施工安全。

深圳地鐵14號線共建管廊與地鐵14號線同步實施的綜合管廊總長度約43 千米。中鐵四局深圳地鐵14號線共建管廊工程負責4個綜合井5個區間,全長4984米管段施工,其中綜合井采用明挖法施工,區間隧道采用盾構法施工。項目部為抓好安全生產與文明施工,嚴格落實“中國中鐵鐵腕治安全硬十條”、“2468”管理要點,先后制定安全生產管理體系,編制標準化施工指導手冊,明確管理人員安全生產職責,并不斷加強精細化管理,保證項目安全生產平穩運行,打造出標準化施工現場,在區間盾構施工與現場文明標準化上的成效,多次迎來兄弟單位觀摩交流,獲得各方稱贊,樹立了企業良好品牌形象。

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采用礦山法施工的嶂背隧道進口

據了解,深圳作為粵港澳大灣區建設的核心城市之一,是中鐵四局深耕的重要市場,以五公司為主力的中鐵四局多個三級公司,先后在地鐵、高鐵、公路、市政等工程領域,攻城拔寨,塑形創譽,參建了深圳首條地鐵、深圳北站、深圳灣大橋等標志性工程。此次三個在建項目的獲獎,既體現中鐵四局深圳項目在安全生產與文明施工上獲得屬地建筑行業的認可,也為中鐵四局持續夯實品牌,贏得口碑,進一步拓展深圳市場起到積極促進作用。(陳振 程慧 張昕昕)

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