一、起源

KBK，德語Kombiniert Kran的縮寫，意為組合式起重機。起源于歐洲，90年代被引入中國，是德國德馬格（DEMAG）公司的專利產品（已過專利期），后被各起重機廠家紛紛仿制或進行效仿設計，2000年后在國內被大批量應用。

二、命名

KBK起重量一般不超過2T，由于目前國內外生產廠家眾多，產品質量及安裝服務質量良莠不齊，導致現在國內一直無法制定統一得業內標準和命名標準，因此KBK在國內一直被稱為2T以下起重機的代稱。

三、結構組成

KBK主要由軌道、懸掛裝置、行走小車、提升裝置和一些功能組件構成，所有模塊都為標準組件，可以根據廠房需要進行自由組裝。

軌道為段封閉性軌道，有直軌和彎軌，分Ω型或者C型，材質常用有鋼材、鋁合金和碳鋼三種。因為是標準組件所以可以組裝成長短距離的單軌、多軌、曲軌或者環形軌道等任意結構。

懸掛裝置一般安裝在工字鋼/H型鋼下緣或者混凝土梁上，有一定自鎖功能，安裝簡便牢靠。

行走小車內掛軌道內，用來進行X、Y軸方向上行走，根據需要可做手動或者電動小車。

提升裝置一般是電動葫蘆，環鏈電動葫蘆，氣動平衡器，智能吊配合吊具使用。

四、分類

KBK根據結構的不同，目前分為柔性KBK（初代德馬格產品）和剛性KBK（迭代升級產品）兩種，最大得不同是軌道結構和懸掛方式。軌道結構方面柔性KBK多為Ω形狀，由兩片鋼材焊接而成。剛性KBK多為C型鋼材一次冷軋形成。

懸掛方式方面，柔性指的是相互連接的構件發生位移或轉角，不限制某一方面的變形，也就是說允許出現變形，或者說我們希望他能夠變形。而剛性連接簡稱硬碰硬，指兩個連接件之間，當一個件產生位移或受力時，與之相連的個件不相對于第一個件產生位移或相對變形。也就是兩個連接為了一個整體。常見的鏈接方式為鋼板和螺釘直接固定，軌道和主梁之間也通過套管直接鎖定

五、優勢

1、不受場地限制。由于KBK均為標準組件，所以可以隨意的組合安裝，軌道走向可以根據作業車間的實際情況進行靈活的布置，滿足特定的產品與作業場合的特殊需要。

2、安全可靠。KBK組件裝置合理，組件通用性強，能夠快速完成特定區域內物料的運送工作。設備本身的重量較輕，運轉小車操作相對比較方便，手動就能有效運送笨重的工件。

3、經濟高效。KBK能夠簡單的懸掛在作業場地的上空，通常是廠房或是倉庫的屋頂，也可采取簡略的靠地裝置，不用額外的輔佐支撐，因此安裝成本相對較低，同時也不會影響起重的實際效果，整體來看更加的經濟高效。

看到這里大家對KBK一定已經非常熟悉了，也知道了所謂的KBK起重機嚴格來說其實是不正確的叫法，因為標準的缺失導致國內市場現在一片混亂，良莠不齊。希望大家和潞德通達一起首先從命名上正確定義國內起重機標準，如果大家有什么好的命名方式可以留言和小潞溝通哦。